思想，傳遞營銷前沿的每一種動向
思想，傳遞營銷前沿的每一種動向
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航空旅客都希望獲得正面的體驗，他們也愿意為此付費。調查顯示，86%的客戶愿意付更多的錢體驗升艙，55%的客戶愿意付費，以確保獲得良好的體驗。
在互聯網塑造的數字化新時代下，年輕一代的旅客已經成長起來，他們對于個性出行的要求越來越高。
大數據是一把雙刃劍。
對航空公司而言，數字化轉型可以消除旅客的痛點、提升服務的價值，更好的與旅客互動，但前提是航司需要全力付諸實踐。
航空旅客都希望獲得正面的體驗，他們也愿意為此付費。調查顯示，86%的客戶愿意付更多的錢體驗升艙，55%的客戶愿意付費，以確保獲得良好的體驗。
在經歷過激烈的市場競爭之后，如何有效地開發和利用市場資源，以及如何在最大程度上提高客戶的忠誠度來維持航空公司在行業競爭中的地位，很自然地成為了航空公司在開拓市場方面所面臨的一個重要課題。
互聯網已不再是虛擬經濟，各行業都在以互聯網為平臺，利用通訊技術和各行各業的跨界融合，推動業務優化、增長和創新。本報告闡明航空公司發展互聯網服務的戰略意義，分析國內航空互聯網服務面臨的外部環境，介紹航空公司互聯網服務的發展態勢，提出國內航企應將發展互聯網服務提升為公司級戰略，完善相關機制，構建互聯網數據平臺、擴展大數據應用、擴大互聯網服務領域，將互聯網服務塑造為新的競爭優勢。
美國西南航空公司是世界上第一家低成本航空公司，也是最成功的低成本航空公司之一。西南航空1971年6月18日開始運營，總部位于德克薩斯州 的達拉斯，提供在美國與拉美和加勒比國家之間的航空運輸。截至2014年底，西南航空運營國內40個州的93個機場，以及哥倫比亞、波多黎各、墨西哥、牙 買加、巴哈馬、阿魯巴島、多明尼加共和國的幾個國外機場。
現在的航空公司不再是單純地出售機票，實際上航空公司可以在飛機上出售一切商品，筆者看見最“夸張”的是在航班上出售小汽車?；蛟S再過幾年，我們聽不見“航空公司”這個稱謂了，今后它們應該被稱為“航空零售商”或者是“航空百貨公司”，與如今的沃爾瑪、家樂福以及百盛等從性質上說沒有太大的區別。
據Skift網站報道，在倫敦舉行的航空節上作一個關于客戶體驗設計的展示時，卡塔爾航空負責客戶體驗的高級副總裁羅森?季米特洛夫（Rossen Dimitrov）解釋了為什么改善旅客在機場的接觸點對于航空公司的品牌來說，與其航班飛行過程中的旅客服務一樣至關重要。
航空公司大多是他們所在的市場家喻戶曉的品牌，其品牌的知名度與其收入或營銷預算往往不成比例。明智的航空公司品牌能夠提供帶有光環效應的忠誠度計劃，使其他品牌很難超越。
你離高薪只差這一步!
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